又一家國(guó)際貨代出現(xiàn)疑似出現(xiàn)問(wèn)題

眼下國(guó)際物流價(jià)格大跌的大環(huán)境下，不少貨代會(huì)私自修改運(yùn)輸渠道，超過(guò)預(yù)計(jì)時(shí)效或者搞丟賣家貨物后也不賠款，更有甚者，某某貨代公司低價(jià)攬收賣家貨物后，跑路了……

大家去年都聽過(guò)國(guó)際貨代疑似低價(jià)攬貨后，卷款跑路，貨主和合作伙伴上門討債時(shí)發(fā)現(xiàn)人去樓空的事件！

近期，又一家國(guó)際貨代出現(xiàn)疑似出現(xiàn)問(wèn)題，維權(quán)群人數(shù)目前也高達(dá)62家。

物流那么卷，只有踏踏實(shí)實(shí)做事，而不是短賺一筆出問(wèn)題就跑路，這兩年跨境行業(yè)人來(lái)人往，堅(jiān)持下來(lái)的，才是被行業(yè)留下來(lái)的。

國(guó)際物流行業(yè)只會(huì)越來(lái)越卷，如何選擇靠譜的國(guó)際物流

物流行業(yè)只會(huì)越來(lái)越卷，本質(zhì)就是門檻過(guò)低，一百人的公司是莊，一個(gè)人也是莊，東拼西湊的渠道號(hào)稱一級(jí)大莊，價(jià)格低得讓人都看不懂了，出了事情大不了換個(gè)馬甲再來(lái)。

因此，賣家如何挑選貨代，也決定了其將會(huì)獲得怎樣的服務(wù)質(zhì)量，如果一味追求更低價(jià)，面臨錢貨兩空的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)比較大。市面上物流價(jià)格參差不齊，市場(chǎng)上很多低價(jià)的貨代“為什么他的價(jià)格這么低？” 他不想賺錢嗎？其實(shí)只要稍微懂點(diǎn)物流就知道這個(gè)價(jià)格比成本還要低，那他們?cè)趺促嶅X有想過(guò)嗎？

其實(shí)大家心里都明白，選擇物流，不是越便宜越好。不要貪圖價(jià)格便宜一定不要被底價(jià)吸引！沒(méi)有利潤(rùn)就沒(méi)有服務(wù)的支撐最后導(dǎo)致貨物及運(yùn)費(fèi)兩空，要選擇風(fēng)險(xiǎn)把控能力強(qiáng)，有后端處理能力，會(huì)優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)效。

貨代選擇的好，是可以節(jié)省不少時(shí)間、精力、成本，貨代應(yīng)該成為賣家的物流管家，應(yīng)提供物流方案，優(yōu)化物流成本等。

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