青島港破北方記錄

過(guò)去兩年間，新冠疫情爆發(fā)導(dǎo)致中國(guó)多個(gè)港口被封鎖的情況下，青島港在全國(guó)的排名卻逆勢(shì)上升。

青島從2021年的第六位上升到2022年的第四位，超過(guò)廣州港，吞吐量增長(zhǎng)8.3%，達(dá)到2567萬(wàn)TEU，成為了中國(guó)北方第一個(gè)年吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)TEU的港口。

上海港由于在2022年4月至6月期間受到封城影響，青島獲得了更多的市場(chǎng)份額。2022年，青島新增集裝箱航線(xiàn)28條，國(guó)際貨運(yùn)量增長(zhǎng)10%。

青島、日照和連云港是中國(guó)動(dòng)態(tài)清零政策的主要受益者，該政策于2022年底結(jié)束。

上海港仍然是世界上最繁忙的集裝箱港口，2022年吞吐量為4730萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)0.6%，但遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平。2個(gè)月的封城，讓上海港的增長(zhǎng)不得不慢下腳步。

連云港目前是中國(guó)第十大繁忙的港口，已成為中國(guó)“一帶一路”倡議的啟動(dòng)基地：2021年吞吐量首次超過(guò)500萬(wàn)TEU。2022年11月，上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)收購(gòu)了連云港港口集團(tuán)23%的股份，并提供了2.2億美元的資金。

青島續(xù)建全自動(dòng)港口

山東省省長(zhǎng)周乃翔充分展示了他對(duì)山東省港口的雄心壯志，尤其是青島港口。

山東省21個(gè)續(xù)建項(xiàng)目總投資約100億元，其中最引人矚目的當(dāng)屬前灣港區(qū)自動(dòng)化碼頭三期工程。

青島港的工作人員稱(chēng)，該項(xiàng)目運(yùn)用了氫能源自動(dòng)化軌道吊、5G+自動(dòng)化技術(shù)等6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果，為青島港的全自動(dòng)集裝箱碼頭節(jié)省了80%以上的人力。

建設(shè)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位（水工結(jié)構(gòu)按照靠泊20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶設(shè)計(jì)）及配套設(shè)施，泊位長(zhǎng)度768米，設(shè)計(jì)通過(guò)能力70萬(wàn)標(biāo)箱，總投資26.4億元，計(jì)劃年底投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

“目前碼頭前沿以及后方堆場(chǎng)主體已經(jīng)基本建成，剩余部分計(jì)劃在年內(nèi)全部建成，并進(jìn)行竣工驗(yàn)收?！鄙綎|港口青島港建管中心總工程師遠(yuǎn)航介紹。

青島港 國(guó)際貨運(yùn) 連云港 青島海運(yùn)貨代

http://www.xishid.cn/news/industry/853.html 青島港吞吐量2千萬(wàn)TEU，北方第一！全自動(dòng)碼頭今年建成