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離職國(guó)際物流業(yè)務(wù)員設(shè)套多家公司被騙上百萬(wàn)

日期:2022/10/29 18:39:31 / 來(lái)源:

內(nèi)容摘要:近日,某深圳國(guó)際物流公司發(fā)布公告,一名前員工盛某冒用公司名義在其他國(guó)際物流公司開戶,進(jìn)行收貨、賣貨等行為,給多家公司造成重大損失,涉案金額高達(dá)上百萬(wàn)。目前各方都以報(bào)警立案處理。

前不久一起由于目的港違規(guī)申報(bào),致十多個(gè)貨柜被日本海關(guān)扣押九個(gè)多月,進(jìn)而產(chǎn)生近兩百萬(wàn)天價(jià)堆存費(fèi)的爆雷事件在國(guó)際貨代物流圈被刷屏。 沒(méi)過(guò)多久,又一家國(guó)際物流公司的補(bǔ)充說(shuō)明刷屏了。

多家公司被騙上百萬(wàn)

近日,某深圳國(guó)際物流公司發(fā)布公告,一名前員工盛某冒用公司名義在其他國(guó)際物流公司開戶,進(jìn)行收貨、賣貨等行為,給多家公司造成重大損失,涉案金額高達(dá)上百萬(wàn)。目前各方都以報(bào)警立案處理。

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事件過(guò)程梳理如下:

A(海外倉(cāng));B(同行);C(同行);D(同行);E+(直客)

盛某套用海外倉(cāng)A公司抬頭收了貨代同行B的貨物

盛某再套用貨代同行C的抬頭,貨代同行D公司開戶

然后把貨代同行B的貨物,賣給貨代同行D

又套用貨代同行C抬頭,收了E+直客的貨物

目前受害的直客尚不清楚涉及多少家公司

以上操作都是在各方不知情的情況下進(jìn)行

目前已知的結(jié)果是:

1,貨代C在另外一家貨代同行D公司欠款9W左右,

2,同行B的貨款全付(和B所涉及的資金在60W左右)

3,貨代同行C的抬頭收了多家直客的貨,目前已知涉及的直客資金高達(dá)幾十萬(wàn),而且貨物都出問(wèn)題。

這僅是目前已知的情況,據(jù)知情人士了解,錢已被其揮霍,目前都聯(lián)系不上本人,各方都以報(bào)警立案處理。

涉事的深圳易XX供應(yīng)鏈在這份說(shuō)明中特別指出:盛某在職期間,與公司簽有《勞動(dòng)合同》《保密義務(wù)》《競(jìng)業(yè)限制業(yè)務(wù)》,其自動(dòng)離職后,動(dòng)用公司資源,倒賣公司客戶資源,同業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng),同客戶惡性競(jìng)爭(zhēng),未履行離職交接事宜。未清款收尾,給公司造成重大損失。

多家貨代公司被盛某玩弄于股掌,而對(duì)于背后的賣家而言更是飛來(lái)橫禍。據(jù)知情人士爆料,目前大量貨物因低申報(bào)而遭到扣押,至今仍滯留海關(guān)無(wú)法清關(guān)。

《補(bǔ)充說(shuō)明》原文如下:

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在疫情、地緣政治等多重因素的影響下,2022年的航運(yùn)市場(chǎng)面臨諸多變數(shù),而隨著不可控因素越來(lái)越多,市場(chǎng)也出現(xiàn)了一些亂象。

貨代行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)魚龍混雜,尤其在近兩年,黑天鵝事件頻發(fā),航運(yùn)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題更加復(fù)雜,有些貨代的資金鏈以及對(duì)運(yùn)價(jià)等成本的掌握能力有限,遇到困難后無(wú)法應(yīng)對(duì),甚至出現(xiàn)資金鏈斷裂的情況。

有貨代表示,航運(yùn)市場(chǎng)每年都會(huì)出現(xiàn)這樣的情況,并不稀奇,“有的貨代低價(jià)攬收,收了運(yùn)費(fèi)之后把貨給賣掉,人也就跑路了。”

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如何選擇國(guó)際物流商呢?

對(duì)于賣家而言,在選擇國(guó)際物流渠道時(shí)還需貨比三家,摸清底細(xì),以免落入無(wú)良貨代的圈套之中。

1、看公司規(guī)模:公司大小決定綜合實(shí)力。

2、國(guó)際物流服務(wù)質(zhì)量:專業(yè)程度和多樣化的服務(wù)也在考慮范圍之內(nèi);物流更新軌跡是否及時(shí),有無(wú)保險(xiǎn)服務(wù)等等。

3、運(yùn)價(jià):運(yùn)價(jià)不是越低越好,對(duì)比單價(jià)時(shí)還要看是不是有其它隱形收費(fèi)。

4、安全性:是否存在丟件、破損等問(wèn)題。

5、時(shí)效:時(shí)效保障也很重要,對(duì)于貨物來(lái)說(shuō),準(zhǔn)時(shí)、安全的到達(dá)才是關(guān)鍵所在。

最后提醒:無(wú)論是外貿(mào)出口企業(yè)、跨境電商賣家貨主,還是國(guó)際物流企業(yè),都要加強(qiáng)自己的風(fēng)控意識(shí),不以價(jià)格作為選擇的單一標(biāo)準(zhǔn),廉價(jià)必然會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),要警惕低價(jià)暴雷。

國(guó)際物流 深圳國(guó)際物流公司

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