海外艙單AMS、ISF、ACI、AFR的聯(lián)系和區(qū)別詳解

AMS（Automated Manifest System）

定義與功能 AMS，即自動(dòng)化艙單系統(tǒng)，是美國艙單系統(tǒng)的縮寫。它要求所有前往美國或途經(jīng)美國的貨物必須在裝船前24小時(shí)內(nèi)通過美國海關(guān)指定的系統(tǒng)發(fā)送艙單信息到美國海關(guān)數(shù)據(jù)庫中。這個(gè)系統(tǒng)的目的是為了確保美國海關(guān)能夠及時(shí)獲取貨物信息并進(jìn)行安全檢查。

申報(bào)流程

誰發(fā)送：AMS申報(bào)通常由最接近直接出口商的貨代或提供給船東發(fā)送AMS資料。

何時(shí)發(fā)送：所有至美國或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國的貨物必須在裝船前24小時(shí)申報(bào)。

成功標(biāo)志：申報(bào)成功的標(biāo)志包括“ACCEPT/OK”標(biāo)識(shí)、“1Y”標(biāo)識(shí)以及“3Z”標(biāo)識(shí)。

ISF（Importer Security Filing）

定義與功能 ISF，即進(jìn)口安全申報(bào)，是在AMS的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。它要求進(jìn)口或過境美國的集裝箱貨物在裝船前24小時(shí)完成申報(bào)。ISF增加了上下游實(shí)體的信息，包括進(jìn)口商的海關(guān)登記號(hào)、收貨人的美國保稅號(hào)碼等。

申報(bào)內(nèi)容 ISF被稱為ISF10+2，需要提交的12項(xiàng)數(shù)據(jù)中，10項(xiàng)由進(jìn)口商、貨代或船公司發(fā)送，另外2項(xiàng)由船公司負(fù)責(zé)發(fā)送。

ACI（Advanced Commercial Information）

定義與功能 ACI是加拿大版本的AMS艙單系統(tǒng)，適用于所有進(jìn)口或過境加拿大的貨物。加拿大海關(guān)規(guī)定，所有至加拿大或經(jīng)加拿大至第三國的貨物必須在裝船前24小時(shí)申報(bào)ACI。

申報(bào)流程

誰發(fā)送：ACI發(fā)送要求最接近直接出口商的貨代或者提供給船東發(fā)送ACI數(shù)據(jù)。

發(fā)送方式：由每一環(huán)的貨代逐層申報(bào)。

AFR（Advance Filing Rules）

定義與功能 AFR是日本海關(guān)提出的電子艙單海運(yùn)系統(tǒng)。要求船司或無船承運(yùn)人在海外裝船24小時(shí)前向日本海關(guān)預(yù)申報(bào)艙單信息。AFR的申報(bào)時(shí)間取決于貨物的裝載港和預(yù)計(jì)到達(dá)的日本港口時(shí)間。

申報(bào)流程

誰發(fā)送：船司或航線代理發(fā)送主提單MBL和離港通知ATD；無船承運(yùn)人或貨代發(fā)送子提單HBL。

總結(jié)

下表總結(jié)了AMS、ISF、ACI和AFR的主要聯(lián)系和區(qū)別：

以上信息基于提供的搜索結(jié)果，并詳細(xì)解釋了AMS、ISF、ACI和AFR之間的聯(lián)系和區(qū)別。

海外艙單AMS ISF詳解 ACI區(qū)別 AFR聯(lián)系

http://www.xishid.cn/news/industry/3283.html 詳解海外艙單AMS、ISF、ACI、AFR的聯(lián)系和區(qū)別