辨析AMS、ACI、ISF，做好美加線申報(bào)

AMS申報(bào)

AMS，全稱為Automated Manifest System，中文名為美國(guó)艙單系統(tǒng)，也被稱為24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)或美國(guó)海關(guān)反恐艙單。該系統(tǒng)要求所有至美國(guó)貨物或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至第三國(guó)的貨物都必須在裝船前24小時(shí)向美國(guó)海關(guān)申報(bào)。AMS資料是通過(guò)使用美國(guó)海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中，由美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，回復(fù)確認(rèn)后才能上船，否則，貨物將無(wú)法上船。

ISF申報(bào)

ISF，全稱為Importer Security Filing，中文名為進(jìn)口安全申報(bào)，也叫反恐申報(bào)。它是在AMS基礎(chǔ)上添加了上下游實(shí)體信息。ISF本質(zhì)上就是在AMS基礎(chǔ)上添加了上下游實(shí)體信息,但AMS規(guī)則既定,無(wú)法修改,只好又在此基礎(chǔ)上增加了ISF。 所有進(jìn)口或過(guò)境美國(guó)的集裝箱貨物都要在境外港口裝船前24小時(shí)向美國(guó)完成申報(bào)。

ACI申報(bào)

ACI，全稱為Advance Commercial Information，中文名為預(yù)申報(bào)商業(yè)信息系統(tǒng)，即加拿大版本的AMS艙單系統(tǒng)。所有進(jìn)口或過(guò)境加拿大的貨物都要申報(bào)ACI。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，eManifest就是ACI的升級(jí)版，兩者最大的差別在于：ACI是用真實(shí)的收發(fā)通進(jìn)行一次性申報(bào)，而eManifest需逐層申報(bào)，即套了幾次單，就申報(bào)幾次。加拿大海關(guān)明確表示針對(duì)加拿大進(jìn)口貨物，必須由各級(jí)貨代(NVOCC/Freight forwarder)自行提交eHBL數(shù)據(jù),不再接受船司代申報(bào)ACIS10信息。

美加線申報(bào)注意事項(xiàng)

在美加線申報(bào)過(guò)程中，需要注意的是：

直接到美國(guó)的貨物需要發(fā)送AMS和ISF申報(bào)。

直接到加拿大的貨物正常發(fā)送Emanifest。

如果先經(jīng)過(guò)美國(guó)(第一卸貨港)再到加拿大, 需要過(guò)境申報(bào)AMS,也就是說(shuō)AMS、ACI、ISF都要發(fā)送。

如果先經(jīng)過(guò)加拿大(第一卸貨港)再到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn), 只需要發(fā)送ACI。

發(fā)送AMS時(shí)，需要注意發(fā)送時(shí)間，CBP常會(huì)以遲發(fā)的名義開(kāi)出5000美元的罰單。

美加線申報(bào)

綜上所述，了解并正確申報(bào)AMS、ACI和ISF對(duì)于確保貨物順利通行美加航線至關(guān)重要。貨代或進(jìn)口商應(yīng)根據(jù)上述信息提前準(zhǔn)備所需資料，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確提交申報(bào)信息。

ISF申報(bào)

AMS ACI ISF 美加線申報(bào)

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