內(nèi)容摘要：自今年3月啟動港股上市后，日前，貨拉拉更新了上市招股書。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月30日的六個月，平臺促成超過2.6億個已完成訂單，全球貨運GTV（交易總值）達(dá)39.3億美元（人民幣273.6億元）。同期，貨拉拉的平均月活商戶約1220萬個，平均月活司機約110萬名。招股書稱，“按閉環(huán)貨運GTV計，我們于中國內(nèi)地的市場份額為61.0%，是全球最大的物流交易平臺?！?/div>

公開資料顯示，貨拉拉創(chuàng)立于2013年，成長于粵港澳大灣區(qū)，是一家從事同城/跨城貨運、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺。截至最后實際可行日期，貨拉拉的業(yè)務(wù)遍布全球11個市場超過400個城市，即中國內(nèi)地、中國香港、泰國、菲律賓、新加坡、印度尼西亞、越南、馬來西亞、墨西哥、巴西及孟加拉國。2023年上半年，中國內(nèi)地收入占貨拉拉總收入的比例進(jìn)一步提升至91.1%。

據(jù)招股書統(tǒng)計，2020年~2022年，貨拉拉的總收入分別為5.29億美元、8.45億美元、10.36億美元，三年復(fù)合年增長率為39.9%；同期年內(nèi)虧損分別為8.07億美元、20.86億美元、0.49億美元，虧損主要因在新興及現(xiàn)有市場加快地域擴張而采取持續(xù)投資及高昂的用戶獲取成本。2023年上半年，在廣泛的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、有效的變現(xiàn)策略、收入來源增加及經(jīng)營效率的提升等因素共同推動下，貨拉拉取得營收6億美元，同比增長24.8%；錄得凈利潤0.33億美元，經(jīng)調(diào)整利潤（非國際財務(wù)報告準(zhǔn)則計量）則為1.5億美元，實現(xiàn)扭虧為盈，主要因計入銷售及營銷開支的商戶折扣及司機激勵總額大幅減少。

根據(jù)招股書，貨拉拉在中國境內(nèi)的收入主要由貨運平臺服務(wù)（司機會員費、訂單傭金等）、多元化物流服務(wù)（企業(yè)服務(wù)、零擔(dān)、搬家）、增值服務(wù)（車輛租售服務(wù)等）構(gòu)成。南都記者梳理招股書注意到，2020年~2021年，貨拉拉處于實施混合變現(xiàn)模式的初期階段，絕大部分貨運平臺服務(wù)收入透過司機會員費產(chǎn)生。此后，采用司機會員費和傭金組合的混合變現(xiàn)模式，傭金對收入的貢獻(xiàn)比例持續(xù)上升。2023年上半年，貨拉拉傭金占總收入的比例從上年同期的24.9%提升至32.9%，會員費占總收入的比例從29.1%下降至25.3%。

“通過司機會員費及傭金結(jié)合的方式產(chǎn)生收入，有效地使我們能夠?qū)TV增長轉(zhuǎn)化為收入增長。”招股書說明稱，“我們目前自中國內(nèi)地貨運平臺服務(wù)產(chǎn)生的司機會員費及傭金組合均衡。這促使我們在中國內(nèi)地的貨運平臺服務(wù)變現(xiàn)率不斷提高，由2020年的8.0%增至2022年的9.7%，再進(jìn)一步增加至截至2023年6月30日六個月的10.3%?！?/p>

據(jù)悉，貨拉拉希望通過上市募資，擬用于在未來3~5年驅(qū)動中國內(nèi)地的核心業(yè)務(wù)的增長及擴充服務(wù)種類，包括擴充更多運營城市，滲透到更多具有未來增長潛力的二、三線城市；招攬更多大客戶，加速綜合企業(yè)服務(wù)增長；在鞏固東南亞市場的基礎(chǔ)上，加快在全球的業(yè)務(wù)擴張，提升拉美市場占有率；進(jìn)一步投資研發(fā)，以及用作營運資金和一般企業(yè)用途。

轉(zhuǎn)自：南方都市報

貨拉拉 物流交易平臺 貨運平臺

http://www.xishid.cn/news/industry/2232.html 全球最大物流交易平臺，貨拉拉更新招股書：上半年扭虧為盈