俄羅斯將沿北海航線全年航行

從2024年開始，俄羅斯將沿著北海航線(NSR)的東段開始從北極到亞洲的全年航行，這將開啟一條貿(mào)易通道，對全球海運(yùn)地圖產(chǎn)生巨大影響。

“與諾瓦泰克公司一起，我們計(jì)劃明年年初在北極航道東部地區(qū)推出全年航行。這是一個(gè)真正具有歷史意義的決定，對整個(gè)北極地區(qū)的發(fā)展至關(guān)重要，當(dāng)然，對我國的經(jīng)濟(jì)尤其重要，”俄羅斯核動力破冰船艦隊(duì)運(yùn)營商俄羅斯國家原子能公司(Rosatom)首席執(zhí)行官阿列克謝·利哈喬夫(Alexei Likhachev)說。

在過去的十年里，諾瓦泰克公司一直在北極地區(qū)開發(fā)許多液化天然氣工廠，以供應(yīng)亞洲客戶。兩年前，LNG運(yùn)輸船的首次冬季試航才剛剛結(jié)束。

幾十年來，北極海冰一直在縮小。這一損失打開了西北航道和北極航道的航運(yùn)通道，甚至允許非破冰船跳過耗時(shí)的巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河向南走。據(jù)報(bào)道，1979年至2020年間，北極的平均海冰面積(定義為至少有一些冰的海洋區(qū)域)減少了幾乎相當(dāng)于格陵蘭島的表面積。

近年來，弗拉基米爾?普京(Vladimir putin)領(lǐng)導(dǎo)的俄羅斯政府在港口、加油設(shè)施和破冰船方面投入了巨額資金，以增加地球北部沿海地區(qū)的交通量。

貿(mào)易路線的多樣化

去年，來自美國布朗大學(xué)和緬因州大學(xué)的研究人員對未來幾十年的北極航運(yùn)進(jìn)行了深入研究，指出全球北部的交通將大幅開放。該研究的主要作者阿曼達(dá)·林奇(Amanda Lynch)評論說:“貿(mào)易路線的多樣化——尤其是考慮到不能被封鎖的新路線，因?yàn)樗鼈儾皇沁\(yùn)河——給全球航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施帶來了更大的彈性?！?/p>

作為一個(gè)非北極沿岸國家，中國近年來一直在大力推進(jìn)其通過這條更快捷的北方航線將貨物運(yùn)往歐洲的雄心。

多年來，許多非政府組織一直在國際海事組織領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)動，試圖減少航運(yùn)在北極過境時(shí)的碳足跡。

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