國泰貨運進一步提升其綜合郵件空運平臺“國泰—郵件運送” (Cathay Mail)，以先進的數(shù)碼方案重整郵件空運流程，為各地郵政局提供更高的透明度，并為其客戶提供所需的郵件追蹤信息。

國泰貨運推出此服務(wù)，迎合世界各地郵政局對貨運透明度、可靠性及速度的需求，提供卓越的服務(wù)體驗。

國泰貨運董事  Tom Owen 歐永棠

「『 國泰—郵件運送』 方案證明了我們成功利用科技和數(shù)字化，令客戶真正受惠。通過把郵件處理功能全面結(jié)合國泰行之有效的貨運流程和專業(yè)知識，這個創(chuàng)新的郵政空運方案提供各式各樣先進的工具及設(shè)施，以支援我們的郵政合作伙伴?！?/p>

「國泰－郵件運送」由國泰貨運的先導(dǎo)計劃「郵政優(yōu)化處理」演變而成，通過空運提貨單郵政編碼 (Postal Air Waybill，簡稱PAWB)，把郵件處理數(shù)據(jù)結(jié)合空運系統(tǒng)應(yīng)用。使用電子數(shù)據(jù)交換 (EDI) 技術(shù)不僅省卻了以往大量紙本文件往來，還能讓郵件出發(fā)地及目的地雙方郵局和指定的操作商均享有更高的貨運透明度，甚至能夠掌握小至每個郵袋或“容器”的運送情況，讓郵政局可為電子商貿(mào)付運商提供每個包裹的追蹤信息。

這些信息亦令國泰可掌握航班上的確實郵件處貨量，借此精準(zhǔn)地管理運力，隨時應(yīng)付突發(fā)急增的郵政需求，或以剩余的艙位載運其他貨物。

「國泰－郵件運送」為寄往歐洲的郵件帶來了另一個好處：因為郵件的運送信息在離開出發(fā)地前已經(jīng)齊備，因此相關(guān)郵件貨品可確保符合歐盟海關(guān)申報程序ICS2的要求。ICS2會于今年稍后實施。

憑藉空運提貨單郵政編碼提供的數(shù)字信息，現(xiàn)在不僅可輕易地對賬及處理發(fā)票，更能有效評估服務(wù)表現(xiàn)。國泰貨運將會在連接至EzyPost平臺的郵遞服務(wù)表現(xiàn)監(jiān)測糸統(tǒng)中，加入多個關(guān)鍵績效指標(biāo)，如準(zhǔn)時送達及透明度表現(xiàn)等指數(shù)，日后都可通過不斷更新的實時數(shù)據(jù)中顯示。

國泰貨運將致力超越萬國郵聯(lián)訂定95%透明度的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，同時制定本身的延伸目標(biāo)，確保能夠比合約所訂立的水平更勝一籌。而EzyPost平臺亦會為各郵政局客戶制作每月報告，通過準(zhǔn)確易明的數(shù)據(jù)，簡化評估合約表現(xiàn)的過程。

此外，若遇到航機在中轉(zhuǎn)站停飛及其他狀況，“國泰—郵件運送”亦能迅速提供有效的應(yīng)變方案，屆時員工會確認并分辨出需要優(yōu)先運送的速遞郵件，而客戶亦可通過監(jiān)測系統(tǒng)對整個過程一目了然。

歐永棠補充：“「國泰－郵件運送」是我們處理郵件的新投資，給予郵政局更大信心經(jīng)國泰貨運將郵件順利運送往來及過境香港的郵件，從而提升香港作為環(huán)球郵件樞紐的優(yōu)勢?！?/p>

其中一間受惠的郵政局便是香港郵政，它于早前曾參與“郵政優(yōu)化處理”先導(dǎo)計劃。香港郵政業(yè)務(wù)總監(jiān)（對外事務(wù)）劉志鋒表示：“國泰貨運一直是我們值得信賴的長期合作伙伴，協(xié)助我們運送出口及過境郵件至全球不同目的地。疫情期間航空業(yè)大受影響，幸好我們跟國泰同心合力，一起跨過重重難關(guān)。展望未來，我們會繼續(xù)跟以港為家的國泰貨運緊密合作，一起支援電子商貿(mào)增長的業(yè)務(wù)，并支持香港成為區(qū)內(nèi)的主要郵政樞紐?！?/p>

「國泰－郵件運送」方案采用的嶄新技術(shù)為這個目標(biāo)奠定了穩(wěn)固根基。歐永棠說：“「國泰－郵件運送」提供高度的郵件追蹤透明度，并改善準(zhǔn)時投遞的表現(xiàn)，將進一步提升國泰貨運現(xiàn)有的郵遞服務(wù)水平。此改良方案拓展并優(yōu)化電子數(shù)據(jù)交換功能，借著空運提貨單郵政編碼，不但為我們的郵政客戶帶來許多實際益處，強化我們的客戶服務(wù)水平，同時亦提升我們自身的作業(yè)表現(xiàn)?！?/p>

額外資料   空運提貨單郵政編碼 (PAWB) 及電子數(shù)據(jù)交換 (EDI)技術(shù)的功效

1.一般而言，郵件都會在出發(fā)地的機場郵政空郵中心以密封郵袋包裝，再送到空運貨站裝載上機，因此航空公司對承運的郵件貨品所知不多。航空公司會收到寄運郵件的路單信息 (Carrier/Documents International Transport advice，簡稱CARDIT)，從而得悉承運指示，然后再向郵政局發(fā)出路單信息回覆 (RESponse to Documents International Transport advice，簡稱RESDIT) 以示已接收郵件。

2.「國泰－郵件運送」則采用EDI技術(shù)，將有限的資料納入國泰航空的貨運系統(tǒng)?，F(xiàn)時，每當(dāng)郵政局客戶發(fā)出一個路單信息，國泰貨運就會提供一個相應(yīng)的空運提貨單郵政編碼（PAWB），郵政局可以借此得知每個路單信息中的郵袋運送資料，從而得知郵政局系統(tǒng)中每個郵袋內(nèi)個別包裹的所在位置。

3.自國泰推出「國泰－郵件運送」計劃后，一直持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)儀器及掃描已送遞郵袋的應(yīng)用程序，亦不斷提升透明度及貨運效率，現(xiàn)在郵袋已可“安置”于集裝箱之內(nèi)，整個掃描程序不但因此更為簡化，對提升作業(yè)效率亦大有裨益。事實上，掃描集裝箱時，郵件的登機資料便一目了然，這令郵件在后續(xù)航班的處理或送遞流程變得更加清晰直接。

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