你若問小編

深圳最令我驕傲的是什么？

那么我的回答是

擁有許多優(yōu)秀港口！

在深圳這座沿海城市的經(jīng)濟發(fā)展中

港口發(fā)揮著重重重要的作用

▲你見過零點的鹽田港嗎？

近日，咱們的深水良港鹽田港

又刷新了一項記錄

超大型船舶靠泊紀錄

具體咋回事？

跟隨小編一起來瞧瞧吧~

“海上城堡”首航鹽田港區(qū)

近日，目前世界上最大的集裝箱輪船之一、載箱量達 24188 標箱的“東方西班牙”號（OOCL SPAIN）首航鹽田港區(qū)。

“東方西班牙”號是中國“智”造的世界最大級別綠色環(huán)保型集裝箱船，也是目前世界上最大尺度的船舶之一。

不夸張地說，船上的集裝箱首尾相連可以從深圳一路連到廣州（約145km），這程度堪稱“海上城堡”和“帶貨之王”。

該巨輪投入海洋聯(lián)盟的亞歐航線中運作，以鹽田港區(qū)作為中國的最后掛靠港，為鹽田港區(qū)亞歐航線增添了新運能。

同時為粵港澳大灣區(qū)腹地進出口企業(yè)提供了更加充足的艙位供應，進一步推動區(qū)域外貿(mào)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

深水良港優(yōu)勢和高效操作能力

吸引巨輪靠泊

滿載貨物的“東方西班牙”號，在鹽田港區(qū)進行裝卸操作，不僅對碼頭的操作能力提出了更高要求，也進一步考驗了碼頭優(yōu)化船舶裝載的本領。

這個時候，鹽田港的優(yōu)勢就盡數(shù)體現(xiàn)了——

鹽田港區(qū)現(xiàn)時每 2 秒操作一個集裝箱，能安全高效地為國際班輪同時處理進出口及中轉(zhuǎn)貨物，保障離港時間，節(jié)省時間成本。

鹽田港區(qū)擁有大灣區(qū)內(nèi)唯一近 18 米深、475 米寬，常年不凍不淤，可實現(xiàn) 20 萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道，以“零時差”“零潮差”滿足超大型船舶的高效進出。

前來華南靠泊的超大型船舶100%掛靠鹽田港區(qū)，同時操作 6 艘20萬噸級巨輪已是港區(qū)常態(tài)。

除了吸引巨輪靠泊，鹽田港區(qū)還是歐美航線的首選港，3月新增兩條新航線

01、MSC新升級亞歐DRAGON航線

航線連接亞洲、以色列、意大利和法國南部，鹽田港區(qū)是中國最后掛靠港。

02、FESCO推出FBOL航線

中國直達俄羅斯圣彼得堡的海運集裝箱航線，鹽田港區(qū)是中國最后掛靠港。

目前，鹽田港區(qū)約有100條國際航線掛靠，航線覆蓋北美、南美、歐洲、澳洲、亞洲等全球主要貿(mào)易通道，其中超6成航線為遠洋歐美航線。

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http://www.xishid.cn/news/industry/1231.html 刷新紀錄！“海上城堡”首航深圳！