美國(guó)海運(yùn)價(jià)格表(2022年12月19日)
日期:2022/12/19 13:27:51 / 來(lái)源:
不做核酸了,不搶菜了,現(xiàn)在開(kāi)始搶藥了,不知道什么時(shí)候開(kāi)始搶艙位,我備了好多,要多少有多少?美國(guó)海運(yùn)價(jià)格2022年12月19日
今日價(jià)格:
SK-LA/LB USD910/1310 12.22截關(guān)
SK-紐約 USD1930/2780 12.24截關(guān)
SK-奧克蘭 USD910/1310 12.23截關(guān)
YT-芝加哥 USD2910/3900 1.2截關(guān)
YT-邁阿密 USD1930/2880 12.26截關(guān)
YT-溫哥華 USD960/1410 12.22截關(guān)
YT-亞特蘭大 USD3130/3650 12.26截關(guān)
SK-查爾斯頓 USD1920/2760 12.24截關(guān)
YT-底特律 USD3300/4100 12.28截關(guān)
YT-蒙特利爾 USD2120/3150 12.26截關(guān)
YT-休斯頓 USD2160/3080 12.27截關(guān)
YT-多倫多/蒙特利爾 USD3350/40HQ 12.26截關(guān)
鹽田/寧波/上海-火奴魯魯 USD2800/3500
海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算,為壟斷性?xún)r(jià)格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表,但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù),不同的性質(zhì)和不同的價(jià)值結(jié)合不同的航線(xiàn)加以確定的。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)兩個(gè)部分構(gòu)成的。
1、基本費(fèi)率(BASICRATE)
是指每一記費(fèi)單位(如一運(yùn)費(fèi)噸)貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)?;举M(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率,貨種費(fèi)率,從價(jià)費(fèi)率,特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。
2、附加費(fèi)(SURCHARGES)
為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定,又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本,班輪公司在基本費(fèi)率之外,又規(guī)定了各種費(fèi)用。
①燃油附加費(fèi)(BUNKERSURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.):在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。
②貨幣貶值附加費(fèi)(DEVALUATIONSURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENTFACTOR--C.A.F.):在貨幣貶值時(shí),船方為實(shí)際收入不致減少,按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi)。
③轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TRANSHIPMENTSURCHARGE):凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港,船方收取的附加費(fèi),其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。
④直航附加費(fèi)(DIRECTADDITIONAL):當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。
⑤超重附加費(fèi)(HEAVYLIFT ADDITIONAL)超長(zhǎng)附加費(fèi)(LONGLENGTH ADDITIONAL)和超大附加費(fèi)(SURCHARGEOF BULKY CARGO)。當(dāng)一件貨物的毛重或長(zhǎng)度或體積超過(guò)或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。
⑥港口附加費(fèi)(PORTADDITIONAL OR PORT SUECHARGE):有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低,以及其他原因,船公司加收的附加費(fèi)。
⑦港口擁擠附加費(fèi)(PORTCONGESTION SURCHARGE):有些港口由于擁擠,船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)。
⑧選港附加費(fèi)(OPTIONALSURCHARGE):貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港,要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨,船方加收的附加費(fèi)。
⑨變更卸貨港附加費(fèi)(ALTERNATIONALOFDESTINATION CHARGE):貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港,在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許,船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。
依托上海、寧波、廣州、深圳等知名港口與MCC、WANHAI、HMM、JJ、SITC、OOCL、KMTC、RCL、COSCO、TSYM、CNC等多家集裝箱船東及全球散雜船東建立長(zhǎng)期協(xié)作關(guān)系。
恒盛通國(guó)際物流擁有自己的報(bào)關(guān)行、拖車(chē)及倉(cāng)庫(kù),與上海各港區(qū)的海關(guān)、碼頭保持長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系,在國(guó)際物流運(yùn)輸方面有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我司在上海,寧波,天津,青島,廈門(mén),鹽田以及長(zhǎng)江流域,珠三角地區(qū)均可操作訂艙。歡迎咨詢(xún)。
美國(guó)集裝箱運(yùn)價(jià) 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) 美國(guó)海運(yùn)價(jià)格
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